起大臂時兩大臂油缸出現不同步，臂架完全展開起大臂，整個臂架有朝一邊甩的現象。

    系統分析： 大臂的動作由兩個并聯油缸驅動。

    如下圖，從臂架油泵出來的壓力油，經過臂架多路閥、油缸上的平衡閥，驅動大臂油缸動作，當臂架多路閥調試好以后，經過臂架多路閥到臂架油缸的壓力油不受負載壓力的影響，流量是穩定的，也就是說兩個臂架油缸流量的總和只與臂架多路閥的開度有關。而平衡閥的設置則影響油缸本身的動作。

    臂架多路閥工作油口接兩個大臂油缸的工作油口，中間由三通接頭連接，由于兩個大臂油缸的流量分配只由一個三通接頭完成，所以兩個油缸流量的分配受負載影響，正常情況下，兩個油缸的負載差別不大，這時P1和P2幾乎相等。當P1＞P2時，臂架油缸的動作順序是臂架油缸2先動作，P2壓力上升，當P2=P1后，臂架油缸1才開始動作，如此反復。這種現象反映到臂架則是臂架抖動大，不連續。

    故障排除： 大臂油缸出現不同步的原因有： 1. 兩根油缸的開啟壓力不一致，開啟壓力小的一根先動，導致兩油缸不同步。 2. 平衡閥故障，某一邊的平衡閥出現內泄，使得另外一根油缸單邊受力，導致兩油缸伸出 的長度相差較大（大概在12-16MM），在起大臂時，較短的油缸先動，使得臂架甩動。 3. 油缸本身出現內泄，出現單邊油缸受力，油缸伸出長度不同，終導致出現臂架甩動現 象。

    判斷以上原因可按以下步驟：

    1. 觀察兩油缸的動作情況，在停止對大臂操作時，是否有溜缸的現象，不出現溜缸則只需將 開啟較慢的平衡閥開啟溢流閥退半圈到一圈即可。

    2. 出現有溜缸的現象，則先將溜缸的平衡閥更換同型號的，試車，如再有出現溜缸，則說明 大臂油缸密封件損壞，需要更換油缸密封件。

    3. 更換平衡閥后，不出現溜缸，則說明是平衡閥出現內泄，清洗或更換平衡閥。 北京一臺國產臂架47米的泵車，在動作大臂時，出現一邊甩動，經觀察，油缸有溜缸的現象，其中一根油缸比另一根油缸縮短15mm，更換平衡閥后，故障依舊。則需要更換油缸密封件，將溜缸的油缸拆開，發現密封件嚴重損壞，更換密封件后裝上，一切正常。